Prendre un taxi moto à Paris est une aventure extraordinaire, surtout si vous le faites par temps de brouillard en plein hiver.
Prendre un taxi-moto en hiver !!
L’application de réservation de taxi moto vous permet de réserver un taxi moto sur paris, sur ce site et de choisir parmi les conducteurs que vous avez montés avec ceux avec lesquels vous avez le plus d’affinités. Parce que rouler en moto-taxi requiert la confiance, vous choisissez vos pilotes, les motos sont contrôlées et vous obtenez un gilet Airbag fabriqué en France et conçu pour le métier de moto-taxi ainsi que tout l’équipement standard pour rendre votre expérience de moto-taxi un plaisir pas seulement une solution rapide.
Il est facile pour tout le monde de prendre une moto quand le soleil brille et qu’il fait chaud dehors, peut-être sur une route dans les collines ou à la campagne qui vous permet d’observer la vue et de faire quelques virages sous la chaleur du printemps ou de l’été. Mais prendre un taxi moto en hiver à Paris est une aventure à vivre mais surtout à préparer.
Une moto-taxi est un gros vélo conduit par un motard chauffeur de taxi. Évidemment, cela vous garantit d’arriver presque la moitié du temps dans une ville chaotique comme Paris, en sautant (presque littéralement) les lignes qui se trouvent sur les routes très coulantes qui entourent cette fantastique capitale européenne.
Habituellement, les véhicules sont de grands vélos de tourisme Honda Gold Wing sur lesquels vous êtes assis (comme un paquet) après avoir été vêtus de vestes très lourdes, de couvertures de protection, de gants et de tout ce dont vous avez besoin.
Une fois que le conducteur qui a mis le casque et vous a assis à l’arrière, il monte lui aussi, met l’interphone en marche et l’aventure commence.
A quoi ressemble l’avanture sur un mototaxi ?
Confortable pour la vérité: siège chauffant, musique au casque, possibilité de parler au conducteur!
J’ai découvert presque immédiatement pourquoi la musique qui passe dans l’interphone du casque est une musique relaxante de type Enia ou quelque chose de similaire. Mais cela a à voir avec les hypothèses fondamentales qui vous permettent de choisir de vivre ou non cette aventure.
Donc, je vous dirais de le faire dans les conditions suivantes
Vous avez l’âme d’un motard et vous avez hâte de vous asseoir sur un gros vélo; Vous avez le plus fort instinct d’accélération lorsque les voitures hautes à l’avant freinent; Vous ne pouvez pas vraiment éviter de vous rendre à toute vitesse dans les virages très étroits entre deux rangées de voitures à 110 par heure; Ne craignez en aucun cas le froid, la pluie, la neige ou la grêle; Vous avez une forte prédisposition à faire confiance à un motard qui fait de la moto et dont vous ne connaissez que le dos de sa veste en cuir; Vous avez l’instinct qui vous amène à faire confiance à la conduite sur autoroute française.
Pouvez-vous rester ancré au moment présent sans éprouver l’effroi de la vitesse, des pneus qui glissent, des coups de klaxon ou de la proximité terrible des camions avec votre vélo pendant que votre conducteur les surmonte avec l’équilibre de Philippe Petit en marchant sur la ligne de démarcation les tours jumelles; Vous avez une légère distinction de suicide jamais même déclaré à vous-même.
Si vous avez toutes ces caractéristiques et à condition que ces conditions existent, je dois vraiment vous dire que je me suis amusé comme un fou et que je pense vraiment que je le referai!